反擊式破碎機的結構

單轉子反擊式破碎機結構見圖l。物料內進料口7下到破碎機體6內。為了防止破碎后的料塊從進料口飛出，在進料口處裝有一排鏈條8。給入的料塊落到算條篩9上。細小的碎塊經篩下直送排料口12，大塊的物料順算條落到轉于1上。轉子軸上面裝有凸起一定高度的板錘2。板錘根據轉子直徑大小有4—6排。轉子由電動機經過聯軸器和軸帶動轉子轉動。料塊就在高速旋轉的板錘和反擊板3之間來回碰撞破碎，在箅條篩、轉子l，第一反擊板3及進料口鏈條組成的空間內形成強烈的沖擊區10，物料破碎后又落到反擊板3和反擊板4以及轉子1所組成的第二沖擊區11內近一步受到沖擊粉碎。破碎后物料經轉子下方排料口12排出。

反擊板的一端為活鉸接13，懸掛在機殼上，另一端用懸掛螺栓5將其位置固定。當有大塊物料或難碎物料夾在反擊板和轉子之間，反擊板受到較大壓力就向后移外，使夾住物料可通過，避免轉子損壞。物料通過后，反擊板由自重復位。

增加破碎腔數目(即增加反擊板數量以增加間隔)可以強化選擇性破碎，增大物料的破碎比。因此增加破碎腔后就可采取較低的轉子回轉速度，產品中過大粒度可以減少，板錘磨耗降低。采用三個反擊板構成的三個破碎腔結構，能耗低、生產能力高�？蓪�400M的大塊物料一次破碎到0—35mm。生產能力30一240t/h。

雙轉子反擊式破碎機機體，內裝有兩個平行排列的轉子，兩個轉子并有一定的高度差。第一級轉子的位置較高。與第二級轉子兩個轉子的中心線聯線的水平夾角約為12度。第一級為重型轉子，用于粗碎；第二級轉于的轉速較快，能滿足最終產品的要求。一、二級轉子都用螺栓固裝著12塊板錘分布成6排。板錘用高錳鋼鑄造。轉子固裝在主軸上，兩端用滾動軸承支承在下機體上，兩轉子分別由兩臺電動機連接液力聯軸器，經三角皮帶傳動，作同方向高速回轉：采用液力聯軸器既可降低起動負荷，減小電動機容量又可起到保護作用。

第一反擊板和第二反擊板還有分腔反擊板都是一端鉸接而另—端有調節螺栓。板錘等零件磨損后造成間隙加大或由于產品粒度的要求需調整間隙時，都是通過調整調節螺栓來調整反擊板和板錘的間隙的。為了充分利用物料排出時的動能，消除個別大塊物料的排出，確保產品粒度的質量指標，在第二級轉于卸料端有均整箅板和固定反擊板；所有箅板和反擊板都用高錳鋼制造。

反擊式破碎機的使用和保養

反擊式破碎機工作時振動大，所以要經常檢查地腳螺栓緊固情況。要經常測量轉子軸兩端的滾動軸承溫度，滾動軸承溫升不超過70℃。板錘磨損后可以反裝使用，要更換時每排板錘重量必須稱量，誤差只允許±25kg。

破碎機啟動要江意遵守操作規程。液力聯軸器內的油量要按技術文件的要求加入，加入后要通過試車來確定是否恰當。反擊式破碎機要等轉子啟動運轉正常后才能給料破碎。

反擊式破碎機工作時粉塵很大，要隨時檢查收塵效果。開車前打開破碎機檢查門，檢查板錘螺栓、襯板螺栓是否齊全和牢固，反擊板有無裂紋，排礦口要求無積料。

開車時要求兩級轉子分別啟動，不得同時啟動，防止跳閘。開車后要注意反擊板吊掛螺栓及橫軸是否斷裂或脫落。開車4h后停車，詳細檢查所有板錘螺栓是否松動、脫落，反擊板有無斷裂，轉子有無裂紋，發現問題及時處理。

反擊式破碎機無負荷試車時要求轉子運轉平穩，機身振動振幅不應超過0.2mm，無負荷試車8h，連續運轉時間8—24h。必須在破碎機內物料全部排出后，方可停止主電機的運轉：反擊式破碎機的故障及處理方法見表1。