彈簧圓錐碎礦機的結構特點

彈簧圓錐碎礦機的構造，如圖5-18所示。破碎機機架l的上部裝有支撐環2，支撐環與機架用長螺栓3和彈簧4連接起來，螺栓的栓頭在支撐環的法蘭盤上，螺栓的下端穿過弧形墊圈5上的孔，然后用螺帽6扣緊。固定錐7的外表面用螺紋與支撐環內表面旋接在一起。固定錐的內表面鑲有錳鋼制造的襯板8。襯板與固定錐之間澆鑄一層鋅10，以保證錐體與襯板結合緊密。在固定錐的上面蓋有環形罩12，用圓桿33與固定錐連在一起，并用楔鐵緊壓，給礦漏斗13固定在環形罩上。

碎礦機的下機架有中心套筒14，它用四根粗大的肋與機架連成為一個整體，在套筒內放有可更換的青銅襯套15，即為偏心鈾套的軸承。偏心軸套16上固定有大傘齒輪17。在偏心軸套的錐形孔中裝有青銅襯套35，碎礦機的主軸20的下端插在此襯套中。在大傘齒輪上裝有配重36，用來平衡偏心軸套旋轉時所產生的傷性力。偏心軸套支承在止推團盤袖承18上，它由幾片相互滑動的圓盤組成，放在底盤19上的軸承座中，底盤是用螺栓固定在中心套筒上。

可動錐體21固定在主軸20上，表面上統有環狀襯板37，它用螺娟壓緊在錐體上，動錐與襯板之間持有鋅28。碎礦錐上的襯板(固定錐及可動錐)是易磨損的部件，一般用高錳鋼制造，可使用3-10個月。襯板的下部比上部磨損約快3倍，所以常制成兩個環，以便分別更換。襯板的表面需經機械加工，使安裝后形成的橢圓度不大于2-3mm，以免運轉時發生兩錠相碰以致新斷主軸的事故。

襯板的斷面形狀對碎礦效果有很大影響。中碎圓錐碎礦機的襯板，由過去的梯形襯板如圖5-19a改為如圖5-19b的圓滑形襯板，由于有較大的傾角，可以增大給礦粒度，并能提高生產能力15％-20％。如果采用如圖5-19c所示的有兩個階梯段的形狀，并減小襯板上部的厚度，可提高碎礦效果和節省材料。過去制造的細碎圓鎊碎礦機的襯板，有效長的平行帶，容易阻塞，如圖5-20a，影響了生產率和工作效率，磨損后產品粒度和能耗都顯著增大，岡此應縮短平行帶的長度，如圖5-20b所示的新型襯板，這樣不但可以降低襯板成本，還可改善主軸受力情況，并能在整個碎礦期間保持其錐面平行性，使碎礦效率提高、阻塞減少、生產率增加。

動錐的底部表面是經過精密加工的球面，支承在青銅鈾瓦23的球面軸承22上，當偏心軸套轉動時，動錐下部的球面就在此軸瓦上滑動，球面軸承承受著主鈾和動錐的重量，還承受由破碎而產生的垂直分力。

為了使給礦均勻，在主軸的頂部安裝有分配盤29。

破碎機排礦口的調整，是通過定錐體的外表面及支撐環的內表面的梯形螺紋來完成的。支撐環是不能轉動的，而固定錐是可以轉動的，旋轉固定錐使它上升或下降，則排礦口增大或減小，以此來達到調整排礦口的目的。在舊式彈簧圓錐破碎機上，為了旋轉調整環，在支撐環上安有兩個滑輪，利用吊車或絞車進行調整，調整好后，再用鎖緊板將調整環鎖好，以防止退扣。這種調整方法，既費時間又很麻煩，因此在新制造的彈簧圓錐破碎機上都采用了液壓調整裝置，這樣不僅減輕了工人的勞動強度，而義方便、準確、節省時間。

為了防止灰少進入球面軸承和傳動機構，破碎機設有防塵裝置，如圖5-21所示。在球面軸承的外緣有一環形水溝1，水在壓力作用下，沿水管進入閑空2，然后通過隔板3上的許多小孔進入環形水溝，并保持一定的高度，多余的水則從環形水溝攫至環形排水槽4的排水管流出。在動錐下部邊緣上有碗形擋塵圈5(亦稱領緣)，碗形擋塵困的自由端插在環形水溝中，用它將灰塵擋入水中并隨水排出，在排水溝的外側還裝有一層橡皮防塵田6，它與動錐下部碗形擋塵困的外側相接觸，由于防塵圈是橡膠的，所以動錐無論如何擺動，此防塵團始終與碗形擋塵團接觸，這樣可將大部分粉塵隔除，起到了第一道防塵作用，減輕了水封防塵的負擔，從而更保證了設備的安全運轉。

碎礦機的傳動，是由電動機帶動三角皮帶輪或聯軸節31，使水平傳動軸25轉動，水平傳動軸的另一端裝有小傘齒輪，由小傘齒輪帶動大傘齒輪，大傘齒輪又是與偏心軸套連在一起的，故偏心軸套也隨之轉動，從而使主軸和動錐作旋擺運動以破碎礦石，水平傳動軸和軸承32都是裝在套筒34中，套筒用螺釘固定在機架上。

對于中、細碎圓錐碎礦機，保險裝置具有很重要的地位，彈簧圓錐碎礦機以周邊彈簧作為保險裝置，方面保證正常碎礦所雷的初壓力，同時，當非破碎物(如金屬塊或釬頭等)落人破碎腔時，碎礦機的固定錐和支撐環受壓向上拾起，彈簧被壓縮，因而增大了排礦口間隙，使非破碎物排出，然后，被抬起的固定錐和支撐環又借彈簧的力旦恢復到原來位置，繼續破碎礦石。此保險裝置并不完善，有時會造成碎礦機嚴重過負荷，甚至造成突然停車或使主軸及其他重要部件損壞。因此有待改進。

碎礦機的潤滑，是采用循環液體油集中潤滑，油通過油泵從機架下中心套簡14側壁上的油孔進入偏心軸套的止推團盤中。由于圓盤上有放射狀油溝，故圓盤得以潤滑，然后由此處分為三路上升。一路沿青銅襯套與偏心軸套間的間隙上升嚴路從偏心軸套與主袖間的間隙上升；一路沿主軸的中心圓孔上升，流至動錐底部球面與球面青銅軸瓦問的間隙中。并潤滑這些摩擦面。然后這三路油匯合在一起，流經大小傘齒輪并潤滑之。最后順流而下至排油管排出，流回原油箱中。潤滑汕不僅起到潤滑作用，而且帶走了各摩擦面產生的熱量，所以在油流回油箱前要經過冷卻裝置，使油冷卻后再回至油箱中。水平傳動軸與軸承的潤滑是單獨的油路系統。調整環和支撐環上的梯形調整螺紋，是從支撐環側壁上的注油孔向螺紋注入黃干油來潤滑的。圖5-22是彈簧圓錐碎礦機外部油路系統圖。